【限時優惠】【Coca-Cola】Qoo橘子汁(160g)破盤
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台大中文系國際班招生 日韓熱東南亞冷
圖為國立台灣師範大學，外國學生到校報到選課。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 近年中文成為全球熱門語言，台大中文系國際生學士班，是國內大專校院唯一授予中國文學學士學位的國際生專班；成立十年申請人數從第一年14人，108學年度增至41人。以往韓國學生最多，近年日本學生也有增多趨勢，但東南亞學生掛蛋。台師大華語文教學系，今年外籍生增加近一班20人，學生主要來自日本和越南。. } }); } 台大中文系主任梅家玲說，相較於中國大陸，日韓學生更喜歡台灣的生活環境、文化素養；且兩國的GDP高於台灣，可負擔台灣的學費。至於東南亞如馬國、印尼、越南等國，GDP多不如台灣，再加上近年中國大陸給予優厚獎學金，對於東南亞學生有實質的吸引力。陸祭高額獎學金 吸引東南亞學生梅家玲表示，國際生繳的學費比本地生高出許多，再加上生活費所需，特別需要獎學金提高他們來就讀的意願。中國大陸在這方面不惜重金，獎學金條件比台灣優渥得多，不少學生都因為獎學金選擇去大陸。台灣若欲加強國際競爭力，實在應該在這方面予以加強。學者：台灣去中國化 和世界潮流背道而馳【記者馮靖惠／台北報導】台灣近年中文、台文系碩士班註冊率普遍偏低，但不少外籍生來台念中文。台師大國文學系教授徐國能表示，日本、韓國的教育體系，對中國文化的重視令人訝異，韓國甚至有幼兒園強調特色是網路人氣產品top10孔孟思想，日本的中文、漢學研究更是蓬勃；「台灣的去中國化，幾乎是和整個世界潮流背道而馳」。日韓生到台灣 想接觸中華文化徐國能說，日韓生一部分是對中華文化很有興趣，到台灣是想接觸真正的中華文化；但比較多的是因為學會中文對未來就業幫助很大。
機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。
「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」
重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。
機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。
陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。
「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。
「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。
票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。
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