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下面附上一則新聞讓大家了解時事
教育複製世襲 家長：台灣再沒有三級貧戶出身的總統
大學招生委員會聯合會15所常務委員今天發表共同聲明，大學考招制度以「現況微調」及「分階段銜接」為原則，會尋求最佳做法，漸進調整考招制度。對此，全國十二年國教家長聯盟發聲明回應，家長們支持教育穩定發展現況微調的精神，但是調整是否往對方向，才是重點。如果調整的方向是錯的，微調幾年後就會出現強大的後遺症，就像申請入學名額被年年「微調」到現在失控的狀態。希望招聯會主事者不要再躲在「合議制」的保護傘下，應該有良心勇於面對。家長聯盟重申，主張多元管道比例適當，申請入學可以讓不擅考試的學生，以及一些重視社會人文素養或創意的校系，能夠以不同於考試的方式取才。但是，申請入學門檻多，各種競賽及證照，甚至連準備的過程及應試的種種花費，讓很多家庭負擔沈重，對弱勢家長非常不利。很多孩子因為不熟悉複雜的入學方式而錯失許多機會。今天台灣的教育已經無法成為社會流動的動力，反而是社經複製世襲的幫兇，甄試入學包括申請及繁星的擴大是很大原找便宜網路熱銷商品因。未來台灣再沒有三級貧戶出身的總統了！家長希望教育部招聯會能秉於良心面對考招制度。. } }); } 家長聯盟強調，家長們捍衛的正是多元入學管道的核心價值。家長們也支持五採四，讓學生更適性，考招亂象叢生主要原因是來自多元入學管道的失衡，招聯會大幅增加申請入學名額，企圖消滅指考。申請入學名額的大量增加，導致大學沒有能力好好審查篩選學生，只好採取團體面試，書審的數量過大，也讓考生質疑大學端是否有能力認真審查，導致黑箱質疑不斷。才會出現今年清大電機乙40位錄取名額，竟然可以備取到392名，這些弊端都源於申請名額暴增。家長聯盟指出，近年少子化下，大學面臨招生不足的生存壓力，導致各大學採取先招先贏的策略，一再擴大申請及繁星入學的招生名額。另外，部分大學則為了搶台大名額以及衝指考成績排名，從過去的甄試日期刻意撞期到一再擴大申請名額。刻意降低指考名額，則是為了讓指考最低錄取分數升高，以提升自己校系的分數「排名」。這些惡行惡狀付出代價是學生。家長團體昨表示，今年大學申請入學同分超額篩選、備取名額太多，甄試失去意義。大學招聯會強調，增加備取是為了避免有缺額。 圖／全國十二年國教家長聯盟提供 分享 facebook
交通部長吳宏謀上任 推動觀光品質
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】新任交通部長吳宏謀16日與賀陳旦進行交接，就遇到台鐵產工在交通部外抗議台鐵下半年將公司化！他受訪時說，「我已請相關人員留下來見面，了解詳情，未來要兼顧原來員工的權益和整體台鐵將來發展的永續，希望創造雙贏。」被問到未來是否繼續推動台鐵公司化，他認為要先跟他們溝通，尊重不同聲音，現在還沒決定是否繼續推動。
「我今天承接賀陳旦部長先前的良好基礎，將推動安全、效率、品質、創新、永續等核心價值。」吳宏謀說，將落實於國家的重要交通政策中。不過甫上任就遇到台鐵產工10多人聚集交通部外抗議台鐵公司化，台鐵產工擔憂若公司化之後就會隨之而來變成民營化，以及各種影響社會弱勢權益的營運方向，甚至會造成公共安全危機。台鐵產工呼籲吳宏謀向產工幹部公開辯論。
吳宏謀回應，未來會兼顧員工的原有權益，以及來體台鐵的永續發展，表示尊重不同的聲音。他認為台鐵公司化推動中有一定的理由，現在會先跟台鐵員工溝通，現在還沒決定是否持續或是延遲推動公司化，尚未把話說死。
「賀陳旦部長任內關心交通安全問題，上任後交通致死率減少兩倍，」政務委員張景森監交時說，賀陳旦任內強力執法酒駕、推動高齡駕照等，值得肯定。觀光方面，他推動國家觀光發展轉型，陸客減少後，思考如何結構轉型，連續三年國際旅客都超過千萬人。
「我內心百感交集，因為交通部工作繁重，我跟賀陳部長是接力賽，他訂定了良好基礎。」吳宏謀致詞說，感謝前部長對國家交通安全日益精進，並持續推動整體公共運輸。他早上也跟賀陳旦表示，未來有些政策會持續進行並加速辦理。像是移動性污染會配合國家政策，包含電動車與交通運輸推動。
被問到前瞻基礎建設已延宕許久，有外界質疑是否有可能是為了選舉綁樁，他回應，「現在是規劃設計階段，這不可能綁樁，這是為了國家整體的交通發展。」至於高鐵15日表示，內部增加兩位資深副總，他認為高鐵現在是民營公司，所以交通部會尊重獨立個體組織運作，重點在於未來如何提升品質與競爭力。
日前有近百名學者連署反對鐵路立體化，要求彰化市鐵路立體化、嘉義縣高架延伸等審查案暫停，吳宏謀說，發展軌道運輸是國家發展公共運輸綠色交通非常重要的動脈，穩定安全且運量高。有些高架化不做不行，因為現在人口聚居，必須降低交通不安全性等，高架化、地下化是必然趨勢。
「觀光遊憩將來旅遊品質一定要提升，有時為了便宜卻把品質拉低，這對整體台灣觀光發展不好，」吳宏謀認為，現在很多新的觀光商業模式結合交通，搭飛機、來郵輪台灣玩，讓陸、海、空互相合作。
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