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下面附上一則新聞讓大家了解時事
長榮勞資爭議釀罷工 交通部居中協調盼有解
長榮航空擬罷工，交通部次長王國材上週和工會代表見面提出建議方案，期盼罷工事件有解。 聯合報資料照片 分享 facebook 長榮勞資爭議，桃園市空服員職業工會明天啟動罷工投票。交通部次長王國材今天說，上週和工會代表見面提出建議方案，工會也接受，交通部將會與資方溝通，期盼罷工事件有解。王國材指出，10日與桃園市空服員職業工會代表見面，工會釋出協商善意，這星期交通部會找長榮資方討論，希望縮小勞資協商差距，讓勞資爭議落幕。. } }); } 王國材也說，理解空服員職業工會的訴求，交通部有提出建議方案，工會可以接受，交通部也會居中協調，讓長榮資方了解。民航局已要求長榮資方研擬因應空服員罷工應變計畫，包括端午節、暑假罷工的疏運方案，王國材說，希望不要用到。空服員職業工會協助加入工會的長榮空服員爭取權益，向資方提出多項訴求，包含：調高外站津貼、禁搭便車條款、改善疲勞航班、增設勞工董事等，經過3次勞資爭議調解失敗，工會決定明天啟動罷工投票，盼取得合法罷工權。空服員職業工會10日拜會交通部，就長榮空服員勞資爭議及罷工投票等案交換意見。交通部10日發布新聞稿，呼籲長榮勞資雙方優先考量旅客權益與飛航安全，回歸理性協商，就可能替代方案積極尋求共識，有效化解爭議。針對工會主介紹首選張其爭取的權益應為會員專屬的「禁搭便車條款」，資方以「組員資源管理」恐影響組員之間和諧合作等考量，憂慮恐將影響飛行安全，工會表達禁搭便車攸關工會永續發展且無涉飛安等訴求。交通部說，理解工會主張的立場，是希望促進工會永續發展，也以飛航安全為最大考量，交通部、民航局及勞資雙方都必須避免任何可能影響到飛行安全的因素，或任何跟飛航操作有疑慮的措施，盼雙方在勞動權益及飛航安全尋求最大交集。有關工會訴求長榮設置「勞工董事」，交通部表示，目前公司法未規定，將請民航局研議，對航空公司應設置公益性獨立董事的資格之一，納入勞動議題專業。【相關閱讀】‧ 長榮空服員擬罷工 交部喊話：考量旅客及飛安理性協商‧ 長榮航反制罷工三措施違法？ 各方觀點一次看懂
中國釋寬鬆訊號 易綱：降息降準仍有空間
（中央社台北14日電）中美貿易摩擦期間，人民幣一路貶值，日前降準之後一舉貶破6.9大關，面臨「保7防衛戰」。中國人行今天再釋寬鬆訊號，行長易綱表示，在利率政策和準備金率方面仍有足夠的空間調節。
陸媒界面新聞今天引述財新報導，中國人民銀行（中國央行）行長易綱在14日舉行的30國集團（G30）國際銀行研討會上表示，「如果需要，中國在利率政策和準備金率仍然有足夠的空間調節」。
易綱並再次重申，「中國的貨幣政策保持穩健中性，不鬆不緊」。
提及中美貿易戰議題時，易綱指出，貿易摩擦創造了不確定性和增加了經濟下行風險，國際貨幣基金（IMF）也有這樣的預測，中國央行的模型結果與IMF的預測接近。
人民幣兌美元匯率中間價今年走勢呈現「先升後貶」，從美國3月發話對中國加徵關稅起，貶值壓力在4月中旬逐漸浮現，從4月初的6.2字頭一路下調至9月份的6.8上下，至10月9日貶破6.9防線。
回顧過去半年，中國一方面出招阻貶，又頻頻「降準」救經濟，10月7日中國央行宣布自15日起降準，向市場增約人民幣7500億元流動性後，9日人民幣兌美元匯率中間價失守6.9關卡，創2017年5月11日以來新低。
美國財政部預計在18日公布美國主要貿易夥伴外匯政策報告，外界高度關注美國是否會將中國列為匯率操縱國，讓美中貿易戰延伸到金融制裁。
易綱13日就此表示，中國不會把人民幣當作應對貿易衝突的工具。但易綱今天在G30的談話中提到，利率政策和準備金率方面仍有足夠的空間調節。間接釋出寬鬆訊號，也讓人民幣承壓。（編輯：陳家倫/林克倫）1071014
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