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下面附上一則新聞讓大家了解時事
影╱龍潭大池百年龍舟賽 龍舟點睛祈賽事順利
桃園市龍潭大池百年歷史端午龍舟賽及歸鄉文化節，獲客委會列為客庄12大節慶之一，今天在南天宮廣場由市長鄭文燦、行政院客委會副主委楊長鎮等嘉賓，為龍舟點睛，宣布系列活動啟動。今年除精彩刺激水上高樁舞獅及龍舟賽，新增南天宮投放光雕及包粽子比賽。今年龍潭歸鄉文化節系列活動將於6月展開，6月7日至9日舉辦的桃園市市長盃龍舟賽拉開序幕，龍潭大池端午節划龍舟傳統，從日治時期大正四年開始舉行，延續至今超過百年，從未間斷。. } }); } 6月7日至9日3天，白天在大池龍舟賽初賽、複賽及總冠軍決賽，也邀請職棒桃猿隊所屬的LamiGirls參加龍舟表演賽；夜晚則將於南天宮投放光雕，搭配聲光及音樂營造不同的龍潭大池氛圍。精彩系列活動，包括水上高樁獅王爭霸賽、Hakka音樂會及晚會、光雕展演、在地農特產品展售會及美食文化遊園區、包粽比賽、在地文化景點巡禮等多項特色活動。桃園市長鄭文燦致詞表示，市府改造龍潭大池周邊環境，興建遊客中心、環湖道路、水上劇場等，水岸改造及吊橋重建工程，並透過四方林礫間等水質淨化工程，提高龍潭大池換水量，最高目標1天達20萬噸，提高活水率，恢復乾淨水質。未來將請龍潭區公所及交通局研議設置大型停車場，在節慶期間，遊客停車能更方便。行政院客家委員會副主委楊長鎮表示，龍潭對於台灣客家族群來說是個很重要的地方。龍潭的七十三公忠義廟即是為紀念「乙未戰役」，捍衛家園力戰而死的客家義軍CP值超高CP值超高。此戰役是在台灣史上，戰鬥地域最廣、時間最長、參與人數最多、規模最大且犧牲慘重的戰爭。客家事務局何明光局長說，今年首度在南天宮安排投放光雕，搭配聲光及音樂營造不同的龍潭大池氛圍與夜景之美。端午連假來到龍潭，可以賞龍舟、看表演、享受美食、感受客家風情。龍潭區長胡星輝表示，歸鄉文化節結合龍潭豐富觀光資源與文化底蘊，展現龍潭亮點，希望在龍潭居住、旅遊或服役過的及各地遊客，都能以回家鄉的心情，來參與這場年度盛事，親身體驗獨特迷人的客庄魅力。百年歷史桃園龍潭大池端午龍舟賽即將登場，今天在南天宮廙場前，舉行龍舟點睛儀式揭開系列活動序幕。記者張弘昌／攝影 分享 facebook 百年歷史桃園龍潭大池端午龍舟賽即將登場，今天在南天宮廙場前，舉行龍舟點睛儀式。記者張弘昌／攝影 分享 facebook 百年歷史桃園龍潭大池端午龍舟賽即將登場，今天在南天宮廙場前，舉行龍舟點睛儀式揭開系列活動序幕。記者張弘昌／攝影 分享 facebook 百年歷史桃園龍潭大池端午龍舟賽即將登場，今天在南天宮廙場前，舉行龍舟點睛儀式，祈求賽事成功順利。記者張弘昌／攝影 分享 facebook
離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關
2018年08月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後，去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整，而展開環差審查。
西島、彰芳兩風場由於相連，且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）所有，因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審，雖無太大爭議即獲建議通過，不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域，也一度讓台電質疑，若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。
這個插曲讓環委馬小康建議，能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點，並排出順位；擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合，否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案，將要「參你們一本」。
去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道，能源局表示，各家陸續送件中，目前有四、五件送達了，會叫業者加速送件，目標9月提出來。
西島、彰芳為通過遴選的風場，總裝置容量分別為410MW、600MW，將在2024年併網。
這次提出變更的是纜線的上岸方案，原先原環評提出要從南側共同廊道上岸，但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用，因此改走將較快完工的北岸廊道，從彰濱工業區崙尾區海堤上岸，送至永興開閉所或大城變電所。
而轉向北岸廊道後，西島、彰芳提出海纜設置的兩方案，一為N1，有西島風場22公里、彰芳風場24公里；一為N2，西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短，可能擾動較小，但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾，纜線當然由CIP完全負責，但台電擔憂，若為此自己要再做一次環差，那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一，小組認為，這也是業者在時間壓力下，一次送兩條路線的權益之計，也透露了公部門的缺乏通盤規劃。
CIP表示，未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為，一條纜線不該重複審查，是西島、彰芳的纜線，就不該在台電的案子再審一次，但仍須再確定是否台電將因此必須做環差，而詹順貴則認為，台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差，若真需環差，屆時一併辦理即可，其實不需特別在意。
而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解，因為若是確定已無福海的風場，就有緩衝空間。CIP解釋說，雖然福海沒有通過環評，但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態，因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿，要求能源局盡快確認。
雖然建議通過此案，但小組也要求，在進大會確認前，此案海纜通過台電風場的部分，需取得台電的同意書，並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍，並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。
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