【生日禮物推薦】【大溪廖心蘭】非基改系列綜合組(10包-組)-要去哪裡買?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大和逆喊鴻海90元 德意志微降至84元
鴻海（2317）季報三率三降，今（15）日股價跌2.3%，測破年線78.05元，外資圈最新報告中，摩根士丹利目標價86元不變，德意志從87元略降至84元，本土大型投顧也從85元降到81元，但也有券商逆勢調「升」：大和資本看好鴻海毛利持續復甦，最新目標價從84元提高到90元。相關券商投顧對鴻海投資評級，分別為摩根士丹利「中立」，德意志「持有」，大和資本「加碼」，本土大型投顧「持有」。. } }); } 德意志表示，鴻海季報低於預期，公司對毛利率走低的說法是一次性打消庫存；就德意志判斷，代工競爭導致價格壓力，可能也壓抑毛利。德意志指出，鴻海對前景重申不會有強增長，也是其調降財測主因。鴻海雖然沒具體預測第2季和年營收，但強調今年表現平淡，而更早前鴻海還提到貿易戰是密切省錢方法省錢達人關注的風險。綜合考量，德意志調降鴻海2019-2021年每股純益（EPS）預估2%-4%，今、明、後年EPS各降到8.43元、8.42元、9.02元。大型投顧也認為，鴻海財報反映去年第4季來的強勁表現已經告一段落，特別是鴻海上季有大筆業外利益，EPS仍比市場預估低17%。投顧指出，鴻海目前尚未就財報細節做解釋，恐怕也會讓想找出獲利模式的投資人難以滿意。放眼未來，鴻海董事長郭台銘的接班人難找，亦不排除高層異動造成市占變化。相較下，該投顧更看好同族群、低評價又高殖利率的和碩，現階段和碩股淨比僅0.9倍，殖利率6%。大和則認為，鴻海雖未釋出財測，但第2季到明後年展望穩定，預估iPhone降價持續促銷，鴻海本季營收將落在1.06兆元，季增1%，營益率並從上季的1.5%，提高到1.6%。大和對鴻海年營益率預測則落在2.6%，較去年微增，優於市場預期衰退。
曼哈頓大橋掉碎片 砸7590萬元「整容」
連接曼哈頓華埠與布碌崙(布魯克林)的交通樞紐曼哈頓大橋(Manhattan Bridge)將進行整修。紐約市交通局(DOT)已撥款7590萬元，將修復橋梁主體的結構鋼樑，並更換及翻新兩座橋墩的裝飾鑄鐵件、橋下拱型支架等，該項工程預定於今年秋天開始，並於2021年完成。
據了解，曼哈頓大橋自1909年完工啟用，至今已經109年，期間歷經14次維護修整；一年前曾有一塊長達一呎長的鋼鐵從橋上掉落至布碌崙大橋公園(Brooklyn Bridge Park)，雖然當時相關單位在公園內安裝了防護架，並為橋做短期修復，但日前相關單位再度在布碌崙大橋公園發現從曼哈頓大橋上掉下來的碎片，因此宣布此次修整計畫。
市交通局與該工程承包商斯坎斯卡(Skanska)宣布，將耗資7590萬元，修整內容包括修復大橋主體的結構鋼樑、更換及更新橋上兩座塔頂的裝飾性鑄鐵件、更換橋下拱型支架，以及更新從布碌崙到曼哈頓方向的圍欄鑲板等；工程預計於今年秋天開始，並於2021年完工。
承包商斯坎斯卡公司過去多次與市交通局合作，目前已經完成五份合約，而該項工程為市交通局在1982年開始的曼哈頓大橋重建項目的一部分，總工程費用約為8.34億元；斯坎斯卡2010年開始進行曼哈頓大橋的重整工作，包括更換所有的橋樑吊纜共628條、將主要電纜重新包裹強化，並在橋塔上安裝維護平台等。
斯坎斯卡估算副總裁Paul Koch表示，該公司很高興能繼續與市交通局合作，建設、修復和改善紐約市的橋梁和其他關鍵的交通基礎措施。
曼哈頓大橋雖有109年歷史，但仍是曼哈頓三座懸吊橋，包括布碌崙大橋(Brooklyn Bridge)和威廉斯堡大橋(Williamsburg Bridge)中，最年輕的大橋；曼哈頓大橋規畫七線車道以及四條地鐵鐵軌，每天平均載運量約40萬人次，包括超過8萬輛汽車及31萬名通勤族。
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